【VW不正】最初は驚き、何度も実験… 気付いた米研究者

 
1:2015/10/04(日) 09:11:15.25 ID:

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が
米国の排ガス規制を不正に逃れていた問題は、米ウェストバージニア大の
研究チームが、通常走行時に基準を上回る窒素酸化物(NOx)を
排出することをつかんだことが端緒になった。
リーダーのダニエル・カーダー氏(45)=写真、同大提供=は二日、
本紙の電話インタビューに応じ、成果について「誇りに思う」などと語った。
 

 
 
 
-実験のきっかけは。
「環境関連のNPOが米国内のディーゼル車の排ガスを調べるための
実験を募集した。日ごろ、排ガスを調べている私たちのチームは興味を
持ち、三台の車を使った実験を提案し採用された。米国で走る代表的な
ディーゼル車としてVW、BMWを選び、二〇一三年二月から実験を始めた」

-どのような実験を行ったのか。
「車に積むこともできる小型の装置を使った。排気管の中に入れた
チューブで排ガスのサンプルを回収して分析する。この方法だと車両を
固定して排ガスを回収する試験と違い、路上を通常走行している時の
データを即座に入手できる」

*+*+ 東京新聞 +*+*
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2015100402000138.html 
 

 
3:2015/10/04(日) 09:14:45.69 ID:
なぜ2年半かかった?
 

 
4:2015/10/04(日) 09:15:22.43 ID:
>>3
VWが難癖つけて否定しまくったから
 

 
7:2015/10/04(日) 09:19:37.68 ID:
この事件を題材にしたプロジェクトXみたいなドラマがアメリカで作られそうだなw
 

 
8:2015/10/04(日) 09:20:32.94 ID:
これ、トヨタが調査してオカシイって訴えたんだけどスルーされたんだよな。明らかに日本人に対して差別してんだろ?
 

 
14:2015/10/04(日) 09:26:12.41 ID:
ヒュンダイやキア、一汽轎車、東風汽車の実燃費やNOX、SPMはどうなの?

あの辺が正直な数字出しているとは思えないのだが。
 

 
19:2015/10/04(日) 09:28:15.23 ID:
>>8
お前はアホなの?
トヨタ調査→EUに訴える
米大学調査→米に訴える

トヨタは訴える場所間違えてる
 

 
27:2015/10/04(日) 09:36:23.88 ID:
ホリバに垂れ込めw意地になって、起動から停止間の気筒別、全回転数別のログだって
取れる
機種もある(さすがに据え置き型)
頑張って車に積めるサイズにしたんじゃないかな?w
 

 
28:2015/10/04(日) 09:37:06.90 ID:
アメリカからすれば、ドイツ車の一角を叩けてしてやったりなのだろうが、いずれ日本にも難癖つけてきそうだな
自分のことは棚に上げて
 

 
30:2015/10/04(日) 09:40:12.13 ID:
俺の知り合いも排気管からチューブで排ガスを車に引き入れたよ。
あれは測定目的だったのか・・・
 

 
32:2015/10/04(日) 09:41:02.73 ID:
>>28
トヨタのABSが既にやられてるじゃん
 

 
37:2015/10/04(日) 09:45:21.44 ID:
>>28 >>32
VWを筆頭とした欧州車をこの問題で落として
TPPの構成率条件で日本を落とせば・・・

グローバルブローバル押しつけてくる奴らってほんと
わがままで利己的で胡散臭いよね
 

 
39:2015/10/04(日) 09:45:36.50 ID:
しかし内部告発が一切なかったのがすごいな
そういう意味でVWすげぇわ
 

 
41:2015/10/04(日) 09:46:39.87 ID:
しかしな、政府の機関がザルか飾りに成ってしまって、如何するんだろうな。
トヨタも指摘してたらしいが
まあ競争相手企業の嫌がらせと言われるだけだけれど、公正であるべき政府機関がしかも
技術のドイツ国検査機関だろう?
日本の検査機関だったらと思うと、ゾッとするな。

ドイツの検査機関の職員は普通に仕事をしてんだろうか?
 

 
50:2015/10/04(日) 09:53:32.35 ID:
>>27
多分トヨタあたりの依頼で開発したんだろうなと思う

自力でこんな困難な仕事する会社はないだろ
 

 
51:2015/10/04(日) 09:54:03.66 ID:
手段を選ばない。実にドイツ的である。
昔、そのドイツと同盟を結んで失敗した日本。
今度は大丈夫か?
 

 
53:2015/10/04(日) 09:59:56.21 ID:
東京ではかなり長期で光化学スモッグ注意報なんて発令されていなかった
のに、一昨年くらいからまた発令されるようになった。
クリーンディーゼルの話とかぶるのだが。。。。。
 

 
55:2015/10/04(日) 10:01:42.40 ID:
>>51
スズキは見切ったぞ
 

 
57:2015/10/04(日) 10:03:22.79 ID:
スズキの逃げっぷりの良さは歴史に残るな
関ヶ原の島津、越前の信長に並ぶか
 

 
61:2015/10/04(日) 10:08:53.42 ID:
>>3
まあ現実は癒着だからねえ
 

 
63:2015/10/04(日) 10:10:16.05 ID:
街に停まっているボロクソワーゲンに10円パンチして抗議しよう!
オーナーを追い込んで廃業につなげよう
 

 
68:2015/10/04(日) 10:14:37.79 ID:
この研究チームに
ジャップ車のインチキも発見してもらいたいなw
 

 
80:2015/10/04(日) 10:20:22.89 ID:
車載型の測定器がキモなんだが
これが堀場のメードインジャパンなんだよね
 

 
101:2015/10/04(日) 10:35:46.03 ID:
走行データ解析によれば、
丘陵部の成績が最悪。坂を上がるときに馬力が必要だから、
あらゆる制御を解き放して、NOxをまき散らす。
「お、この車馬力あるな」とユーザーは大満足wwwww
 

 
142:2015/10/04(日) 11:00:06.91 ID:
今後、評論家のVW評価が楽しみだよ
不正はしましたが、
さすが欧州で鍛えられた乗り味とか言うのかw
 

 
148:2015/10/04(日) 11:03:07.85 ID:
技術力の違いもあるけど日本はさらっと馬力や排気量なんて
環境燃費の為に削ぎ落すけど海外ではそうもいかないんだろうな
 

 
170:2015/10/04(日) 11:20:26.83 ID:
アメリカ「でもカードとして温存し泳がせ一番ダメージが与えられる時を伺ってました」
 

 
187:2015/10/04(日) 11:32:47.47 ID:
米国基準だと20万キロ走ったあとでも排ガス基準を維持することとなってって(今はもっと伸びてる)

それだと触媒が持たないから、
試験の時だけ触媒をフル作動させるいうズルをしたって
テレビで解説してたな
 

 
192:2015/10/04(日) 11:37:08.93 ID:
なんでこんなバレルような事国家レベルでしたのか謎すぎるんだけど。
ちょんスレならなんの違和感なくスンナリなんだけどドイツなんだよな
 

 
202:2015/10/04(日) 11:42:38.51 ID:
プロジェクトX

VWの不正を暴け!
米ウェストバージニア大研究チームの闘い
 

 
203:2015/10/04(日) 11:43:16.16 ID:
アウディやワーゲンの車、全然みなくなったなー
ついこないだまでゴルフやポロやA8やTTをしょっちゅう見てたのに
いまじゃ全く見かけなくなった
この現象は自動車会社の連中にとって
目を疑うほど恐ろしく見えるだろうな
これが我が社にも起こったら…って
 

 
207:2015/10/04(日) 11:44:57.63 ID:
VWは良い車なのに。。
技術者に力をもたせないとこうなるという良い例だな。
 

 
224:2015/10/04(日) 11:56:42.83 ID:
トヨタを根拠のないブレーキの誤作動疑惑で叩きまくって、結局、ブレーキの誤作動は無かったのに比べ、
VWの詐欺は、公にするまでに2年半もテスト時間かけたのか。
 

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2015/10/04 12:29 | 国際ニュースCOMMENT(0)  TOP

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